"Il faut suivre le modèle Airbus" a clamé Bruno Le Maire lors de l’inauguration de la ligne d’assemblage A321 de Blagnac  

Le hall historique "Jean-Luc Lagardère" de Blagnac et ses 122 000 m² - 500 terrains de tennis - accueille la première ligne d’assemblage finale française d’un A321. Une première à Toulouse. Avec une demande toujours plus croissante pour ce type d’appareils, Airbus pourra compter sur 700 nouveaux employés et l’utilisation de nouvelles technologies. Décrit comme moins polluant que ses prédécesseurs, cet avion tend à s’imposer comme le modèle dominant pour l’industrie aéronautique. A Blagnac, Airbus a inauguré lundi en grand pompe sa nouvelle chaine en présence de Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, Roland Lescure, ministre délégué chargé de l’Industrie, Dominique Faure, ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité, et Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports.

Le gouvernement rendait hommage à Airbus et son boss

Bruno Le Maire rendait hommage aux salariés d'Airbus et au patron Guillaume Faury ; « vous avez comme Jean-Luc Lagardère le sens du panache, c'est un négociateur hors pair et un très grand directeur général d'Airbus » ; il avait un mot pour la responsable de la chaîne d'assemblage Marion Smeyers « à la tête de cette cathédrale industrielle ». Le Ministre de l’économie allait plus loin dans l'affirmation des ambitions nationales : « la France peut et doit être la première économie verte en Europe d’ici 2050 ». Et pour cela passe selon le locataire de Bercy par la réindustrialisation. Il faut suivre le « modèle Airbus » qui vise à « former, produire avec du volume et innover ». 

Objectif : 75 avions monocouloirs par mois

Pour Guillaume Faury, le directeur général d'Airbus « on est devant un défi énorme qui est celui de régler les émissions de carbone [...] et l'A321 c'est l'avion le plus performant en terme de consommation carburant en terme de kilomètre parcouru et par passager ». La Présidente de région Carole Delga le rejoignait  affirmant croire en  l’« avion vert ». On assiste à une demande toujours plus élevée : sur environ 8000 avions dans le carnet de commande d'Airbus (deux fois plus de commandes cette année que pour Boeing), 60% concernent des A321 « et on passe de 8 à 10 chaînes d'assemblage A321 dans le monde ». Les objectifs ambitieux d'Airbus sont affirmés :  une production de 75 avions monocouloirs par mois répartis dans 10 lignes d’assemblages prévues d’ici 2026.